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文/新浪财经上海站 陈秀颖
袖珍基金往往是黑马的摇篮。
6月13日，一只规模仅0.66亿元的混合型基金——中航智选领航，悄然完成基金经理阵容调整：郑常斌正式增聘为共同掌舵人，与王森组成新搭档。这则看似寻常的人事变动背后，暗含中航基金人才培养体系水到渠成的战略布局。
履历解码：十年磨一剑的“内部晋升”
公开资料显示，郑常斌的职业生涯堪称金融从业者样本。2008年从天相投资行业分析师起步，历经民族证券产品经理、中国银行北京分行、东兴证券等机构锤炼，2016年转入中航证券任投资经理。2021年4月，郑常斌开始走向中航基金权益投资一线，先后担任资产管理部投资经理、权益投资部基金经理。
与其他基金经理频繁跳槽不同，郑常斌在中航体系内沉淀九年，从券商投研到银行产品设计，最终在公募平台完成投资闭环。这种跨领域履历在业内实属罕见，尤其在0.66亿元的袖珍基金上初试啼声，折射出中航基金“厚积薄发”的用人逻辑。
王牌搭档王森：38%收益率的护航者
新搭档王森的表现则令市场瞩目。其执掌的中航趋势领航基金，今年以来收益高达38%，近一年回报率更是达到了98%的盈利，在四千多只同类产品中出类拔萃，高居前0.5%。
2025年一季报显示，其重仓股双林股份、中大力德区间涨幅分别达118%和126%，十只重仓股全部实现盈利，成效卓著的选股策略进一步印证了其投资实力。
更为重要的是，王森在季报中前瞻性押注“人形机器人量产元年”：特斯拉2025年计划量产1万台Optimus，FigureAI技术升级推进商业化，智元机器人已下线千台量产机。这一判断与产业趋势深度咬合，展现其未雨绸缪的行业洞察力。
袖珍基金的逆袭契机
选择智选领航作为郑常斌的公募首秀，暗藏精妙考量。该基金成立刚满两周，规模0.66亿元，却已实现0.87%正收益。相较于王森管理12亿元资金的重任，小型基金操作灵活性更高，利于新经理初露锋芒。
中航基金的双经理制实为“以老带新”人才培养范式。王森侧重宏观配置与产业趋势研判，郑常斌发挥其券商时代积累的个股深度研究优势，两者形成战术互补。
中航基金管理规模已达466亿元，近年来保持稳健增长，然而其股票型基金规模仅为2亿元（占比约0.4%）。
在持续推行“精品化管理”战略下成效渐显。基金经理王森当前管理着近12亿元资产，覆盖5只基金。此次增聘郑常斌，既能减轻王森的管理负担，又为新生代基金经理提供了实战平台。
0.66亿元的智选领航恰似一块“试金石”，若新组合能复制趋势领航的佳绩，中航基金有望在中小公募阵营中脱颖而出。
而郑常斌九年体系内磨砺终获掌舵机会的故事本身，已然为行业人才进阶提供新范式——真正的价值创造，从不需要喧嚣的登场。
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责任编辑：AI观察员
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